ブログ復活報告and今週の振り返り

 

ブログではお久しぶりです。

 

宇賀持です。

 

今日からブログを復活させることにしました。

(チームメイトも書いているので)

 

基本的には1週間の振り返りや機材についてなど書く予定です。

 

投稿頻度は週1から2回の予定です。

 

ということで今週1週間の振り返りです!!

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今週は450km(80kmはサイコンの容量の問題で記録されず)でした。

 

最近風が強い日がありましたが

その時横風(風速10m超)に完全に煽られそれに対応できるようにしたいということ

100km超えるとどうしても垂れてしまうので

今年のレースは距離が長めなので

もっと距離を乗れるようにしたいということ

が今後直したい点ですね。

 

ただ今、胃の調子が悪く明日走れるかな...?

 

それでも来週も頑張ります!!

 

それでは👋🏻

群馬CSC 交流戦 9月大会 Day-2 E2/E3 レースレポート

 

日曜日に行われた群馬CSC 交流戦 Day-2のレースレポートです

 

結果

DNF/85位

 

元々80km超えるレースが不得意ということ

また昨日のレース疲れが残っていたため

完走できればいいということを目標にした

 

まず前日とほぼ同じ地点からローリングスタート

前日より前に行こうとする人は少ないが

前日雨降ったらしく路面が多少濡れていたのか

落車が2回?程発生

 

悪い予感がしていたがその後アクチュアルスタート

 

前日よりはペースが遅く多少は楽には感じたが

10周回までに自分が見ただけで3回は落車があった

 

そのせいか集団がかなり減っていた

 

12周目

「昨日シングルリザルト取ってるんだからなんかすれば?」という先輩のアドバイスがあったので

心臓破りの坂で4人が追走しようとしてたので

アタックしてその集団にのった

 

その集団で回ったが自分はそこでほとんど脚を使ってしまい

13周目で追いつかれた際

すぐに集団最後尾まで落ちてしまう

 

その後心臓破りの坂で耐えられずドロップ

 

その後2周走ったが15周回完了後赤旗

 

初めての足切りだった

 

前日に比べアタックしたりで内容はあったがのでよかったが

完走したかったなぁという思いもあった

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↑千切れたあと

 

次は南魚沼ロードレースなので

それでいい結果を出せるように頑張ります!

群馬CSC 交流戦 9月大会 Day-1 E2/E3 レースレポート

 

一昨日行われた群馬CSC 交流戦のレースレポートです

 

結果 9/104位

 

今回E2・E3混走のため

どういう展開なのかあまり予想出来ず

とにかく上位に入ることを目標とした

 

12:30レース開始

今回も前回の東日本ロードクラシックと同様

ローリングスタートだった

 

スタート前2列目付近にいたが

前に行こうとする人たちが多数で

変に落車を恐れて後ろの方に下がってしまい

その後アクチュアルスタート

 

1周目から3週目は先頭が人数絞りにかかっていたので

ペースが高く苦しい展開

 

そのペースについていけない選手が続出で

中切れも多発

 

自分の前でも何回か中切れが起こったので

とりあえずすぐに集団に戻り

中切れに巻き込まれないように

少しずつ集団の前に上がっていった

 

中盤には集団は半分以下

逃げも何回かできていたが

その追走もあってか

ペースも極端に落ちることが少なかった

 

ラスト2周になるとペースアップ

 

心臓破りの坂で心折れかけたが

なんとか集団についていく

 

最終周回となると更にペースアップ

心臓破りの坂でちぎれる寸前までいったが

バックストレートで集団に戻ることができた

 

しかしバックストレートのあとのコーナーでは

もう脚が残ってなく

スプリントもほとんどできず

先頭の2秒後にゴール

 

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↑lapclipより

 

2ヶ月ぶりのロードレースで

非常に苦しかったが

シングルリザルトが取れたのが嬉しかった反面

先頭で動いてた人に比べあまり動けず

自分の実力不足を実感したレースでした

 

明日Day-2編書きまーす

 

富士山ヒルクライム E2 レースレポート

 

 

6/23に行われたJBCF 富士山ヒルクライムのレースレポートです

 

結果 2/43位

 

今回のヒルクライムも栂池と同様

入賞を目指した

 

今回はAM2:30に起きて一睡もせず会場へ

 

会場で珍しくローラーに30分程度乗った

 

天気は曇りだったり雨だったりと

あまり良くない様子

 

30分前に検車を行い、先頭に並んで

8:34にレーススタート

 

この前の栂池ヒルクライム時と走り方を変えて

ブラケットを持たず

上半身をあげて腰の負担を少なく

また呼吸を楽にした

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↑イメージ

 

 

最初は比較的ゆっくりで4番目ぐらいの位置で

待機

 

すると優勝候補のK野さんが先頭でペースアップ

I奈さんと自分のみがついていき

先頭は3人

 

そして4km付近で自分がちぎれる

 

そのあと馬返しの手前で4位の選手に

抜かされ馬返しに突入

 

その頃には視界が悪く常にこんな感じ↓

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↑は頂上だが前があまり見えない状況

 

話を戻して、

そして馬返しに入ってから3位の選手に離されるかな…

と思い踏んでいたが

自分の予測だが追いつくまでに脚を使ってしまったのか

逆に離れる所か

少しずつ近づいていきそのまま抜かし引き離す

 

残り3km?辺りでI奈さんが見え始め

そのまま抜かす

 

そのまま引き離そうと試みるが中々

引き離せず数メートル離れたところに常に居た

 

ほんの少しある下りで踏んでも

ずっとついてくるので

全く油断出来ない状況

 

またK野さんの姿は全然見えない

 

それでもとにかく垂れないように踏み続け

2位でフィニッシュ

 

そのあとすぐに検車になり

バイクから降りるとすぐに地面に倒れてしまうぐらい

力を使い切ったレースだった

 

去年の富士山ヒルクライムの5位以来の

久しぶりの表彰台で嬉しかったと同時に

1位になれなかった悔しさもあった

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次は石川ロードレースに出場予定です

 

次こそは1位を取れるように頑張ります!!

 

栂池ヒルクライム E2 レースレポート

 

今日行われた栂池ヒルクライム

レースレポートです。

 

結果 6/30位

 

今回は表彰台に入ることを目標に挑んだ

 

今回は中止になった伊吹山ヒルクライムのように前泊ではなく

日帰りで行くことになった。

 

朝2時に起床し4時間半ほどかけて

長野へ向かった

(自分は車の中では寝てただけだが…)

 

早朝の長野は寒く長袖が必要かと思われたが、

会場につき、時間経つと日差しが強くなり

予報通り暑くなった(約30度)

 

会場に着いたあとは

ライセンスコントロールを終え

いつも通りアップ(15分程度)をし

8:15頃に荷物預け、検車にいった

 

9:03先頭並びレーススタート

 

スタートから勾配きつく、道も悪く

先頭集団(8人)ペースも速かった

 

そして自分はそのペースに耐えられなくなり、

2km過ぎ?でドロップ

 

1度下り基調になり

そこで追いつこうとしたが追いつけず

その頃には先頭集団は5人で

第2集団は自分含めて2人だった

 

その後先頭集団から1人ドロップし

後ろから1人追い上げてきたので4人で動く

 

しかし、7km前後で2人がドロップ

 

2人で走っていたがその後9kmで

徐々に離れてしまい自分もドロップ

 

その後は8kmを自分のペースで走ることに

 

今回のコースは試走を全くしてなかっただが

ぎりぎりもつだろうと思われるペースを維持

 

最後1人追い上げが来たが

なんとか踏んで逃げ切り、6位でゴール

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下山待機の時の写真(スタートから11km)

景色は綺麗だった

 

今回は狙っていたレースということもあり

残念な結果となってしまったが

(とはいえ去年だったら表彰対象だったのに…)

自分なりに全力は出したので

今の自分が実力不足、練習不足だと実感した。

 

再来週は那須塩原クリテリウム矢板ロードレースに出場予定です。

 

前回の宇都宮クリテリウムみたいに残念な結果(宇都宮2daysのレポート書いてなくてすいません)にはクリテリウムはなりたくない。

 

また、矢板ロードレースは比較的自分に

合ってるコースだと思うので

いい結果が出せるように頑張りたいと思う。

東日本ロードクラシック E2 レースレポート

東日本ロードクラシックDay1 E2

のレースレポートです

 


結果13/79位

 


GW初日で、自分にとっては

7ヶ月振りのレースとなった。

 


会場には7時着

 


既に寒く、風も冷たかった

 


そこから受付をし、試走2周して

あとは基本車で待機してた

 


1:30にレースが始まるので

11:30には昼食を終えた。

 


と言ってもかなり緊張したせいか

食べ物が胃にあまり入らなかった。

 


あと寒かったので

今回は完全に冬装備にした

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12:15にアップを10分前後

 


その後監督からアドバイスをもらい、

出走サインをした。

 


1:30に予定通りスタート

 


今回の距離は6km×9周=54kmと

去年とは違い、距離が伸びた

(去年はE3で18kmだったので実質3倍)

 


前の方で並んでいましたが

ローリングスタートでかなり番手下げてしまう

 


S字カーブを終えて、レーススタート

 


基本集団内に待機し、少しずつ番手をあげた

 


と言っても40番手あたり?だった

(本当はもっと前にいるべきだった)

 


最初はほとんど雪降ってなかったが

6周目あたりから雪がかなり降ってきた

 


そして7周目あたりにニュートラ

 


その時には集団が30人+αに絞られていたが

そこで何人か戻ってきてしまって

個人的には痛かった

 


ニュートラルは

その時は雪のせい?と思っていたが

同時に走っていたフェミニンとの調整だったらしい

(フェミニンのゴールスプリントと合流したらまずいから)

 


ニュートラルで大体2周したので

あと1周かな…と思うと

何故か残り2周になっていた

 


とりあえず気にせず周回することにした

 


しかし、先頭と30秒とモトから聞いて

逃げに全く気づいていなかったのが

最も大きな失敗だった

 


ラスト2週目ある程度予測していたが、

心臓破りの坂でペースアップ

 


辛かったが、なんとかついて行く

 


そしてラスト1周でも心臓破りでペースアップ

そこで集団の10番手前後まで上がる

 


ホームストレートでスプリント開始

 


集団では10番であったが

3人の逃げが決められていたので

13位という結果になった

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今回のレースを振り返ると

受験から約1ヶ月でここまで行けたのは

よかった点である

 


しかし、今回悪かった点は

集団での番手が上げられなかった。

その原因の1つとして下りが遅すぎることが

挙げられる

 


番手をあげていれば

逃げに気づいて対処できてた可能性だってあったし

自分がレースを作ることができたかもしれない

(できたかはまた別問題だが)

 


あとはスプリント展開が苦手なのに

スプリント展開に持ち込んだことが

そもそも間違えだった

 


次は宇都宮2戦

ただ今回の距離半分以下

(個人的にはもっと距離が欲しい)

 


高速展開になると思うが

どうすれば自分が勝つことができるか

集団での動きをどうすればうまくいくか

それを考えてこれから2週間

練習に取り組んで行きたい